Contributed by Nugroho Widjihatmoko – nugroho.widjihatmoko@cac.co.id
Pernahkan Anda merasakan suatu guncangan hebat dalam mobil setelah berpapasan dengan bus atau mobil besar lainnya pada kecepatan tinggi. Sebagian orang meduga kalau efek limbung yang terjadi itu disebabkan oleh kecilnya ukuran mobil yang kita naiki. Pada kenyataannya, gejala limbung ini tidak terjadi pada mobil kecil (contoh: Mitsubishi Colt) yang dikabarkan seorang kawan saat dibawa mudik lebaran kemarin. Ketahuilah bahwa semua itu kuncinya pada keselarasan(spooring) dan keseimbangan (Balancing) roda serta piranti kemudi (setir) sebagai pengendali gerakan mobil.
Pada sebuah kendaraan yang telah lama dipakai, keselarasan dan keseimbangan roda harus diperbaiki karena keausan komponen kaki-kaki mobil yang bisa menyebabkan terjadinya penyimpangan pada sudut kelurusan roda. Agar kesetabilan mobil tetap terjaga maka wajib hukumnya untuk melakukan spooring dan balancing secara berkala. Tujan utama dari proses spooring adalah untuk menyelaraskan antara posisi roda kanan dan kiri. Efek yang ditimbulkan dari tidak seimbangnya roda kiri dan kanan ini bisa membuat mobil limbung dan bahkan berat sebelah. Sedangkan balancing adalah untuk membuat roda belakang menjadi parallel dengan roda depan. Balancing juga untuk menghindari adanya getaran kecil saat mobil dijalankan. Pada proses penyetelan harus diyakinkan bahwa roda belakang bener-benar parallel dengan roda depan karena roda belakang hanya mengikuti gerakan roda depan saat mobil di jalankan. Apabila kondisi ini tidak tercapai bisa menyebabkan ban Anda akan cepat aus dan kestabilan mobil tergangu.
Spooring dan balancing juga bertujuan untuk membuat keausan ban mobil merata sehingga pengendalian dan kenyamanan mobil tetap terjaga, efek limbung dapat terhindar dan keamanan berkendaraan pun senantiasa terjamin.
Gejala limbung juga bisa ditimbulkan oleh gangguan pada setir. Pada umumnya mobil sekarang sudah mengadopsi system kemudi ‘power steering’.
Evonya keren euy.. standar aja bikin ngiler..
justru mobil tua sebaiknya di spooring&balancing roda2nya. spy lebih presisi. tapi sebelum itu tieroad&balljoint harus dalam keadaan bagus. krn jika tidak maka spooring tdk dpt dilakukan.
Apakah mobil tua masih bisa di balancing / spooring contohnya mobil suzuki katana thn. 89 / suzuki forsa thn. 87
minta tolong ni bro, kalau setiur mobil panther terlalu banyak putaranya apabila belok kekanan atau kekiri apa yang menjadi penyebabnya
Saya punya alat spooring Acraliner II tapi tidak tau cara pakenya karena dibeli belum tau cara pakenya ada enggak buku petunjuknya ,makasih ya
mas saya mau tanya ???
berarti saya juga mengalami spooring yah ???
soalnya stir mobil saya berat ke kiri.
apakah ada kendala lagi gara” stir berat ke kiri ?
terimakasih mas …
Mas sy mau tanya, berapa budget yg hrus di siapkan utk ganti bushing per, karet stabiliser, servis long tierod sama ongkos2nya utk toyota kijang kapsul ?
cek spooring yang bagus apa kita perlu tanya ke bengkel,kapan si alat2 nya terakhir diupdate sistemnya?? atau kapan terakhir di kalibrasi?? gman atu kang seft7?
mas standar limited balancing roda brp Y…………………….TKS
wah lagi2..inspiring..
lupa udah lama ga spooring.
ada daftar rekomendasi bengkel spooring?
thanks before..
Salam hangat Bung Saft7.com
All New Civic saya Thn 2006 1,8 A/T.
Ada masalah yang belum ketemu,yaitu Mobil pada Saat posisi gear di ‘N’ atau ‘P’ Bergetar. Jika gas dinaikkan hingga 2000 RPM getaran tersebut hilang. Mohon Penjelasan Bung Saft7.com karena di tempat saya (Bontang) Belum ada specialist Matic. Mohon balasan ini ditujukan ke Email saya langsung
Trims Bung Saft7.com
tolongin dong om, katanaku sebelumnya lari 40 km/jam udah goyang setelah kuperhatikan bannya ada yang tipis sebelah, setelah kuganti depan ma belakang dengan ukuran yang sama pada lari 60 km/jam baru terasa goyang gembali, apa yang harus ku lalukan, mobil udah di balancing tapi belum disporing, apakah perlu disporing
Pls…knp yah setir hyundai atoz matic waktu mau jalan, starting gtu bergetar lumayan kenceng. trus mulai ngegas dah ga lagi terasa getarannya ..knapa yach…mohon perhatian yaagh
Bro kalau getaran di roda depan tidak ketemu ketemu masalahnya coba chek apakah ada benjolan di bannya. SAya punya pengalaman ban belakang ada benjolan kecil disamping kalau jalan diatas 90 km/jm getar banget.
Thx
ban depan kiri mobil saya habis ditabrak sepeda motor waktu kecelakaan kmarin. sejak itu setir agak belok kekanan kalo mobil mau jalan lurus. kalo setirnya diluruskan, mobil jalannnya agak belok kekiri. apa ini tanda perlu dispooring atau balancing atau lainnya?
Salam hangat Bung Saft7.com
Lancer Matic Saya Tahun 1995 Ex Singapore Setelah Saya Beli ternyata ada beberapa kendala yg membuat saya pusing.
1. Pada Saat Jalan Pertama Mobil Kehentak
2. Mobil pada Saat posisi gear di “N or P” Mobil Bergetar
Mohon Penjelasan Bung Saft7.com karena di tempat saya (Aceh) Lom ada Dokter Ahli Matic Yg Betul2 Bisa. Dan kalo Bisa balasan ini di Tujukan ke Email saya langsung
Trim Bung Saft7.com
saya ingin bertanya
1.apa sih pengertian dr spooring & balancing
2.bagaimana cara perawatan spooring & balancing
saya ingin menanyakan kenapa setir mobil saya terasa berat???
Salam….
team saft7…
saya ingin menanyakan masalah pada mobil saya, dimana ketika pedal kopling diinjak, akan terdengar bunyi “krieek” (nggak kenceng, tapi cukup terdengar), kurang lebih seperti bunyi pintu rumah dibuka. Apakah masalah tersebut gawat, atau hanya pedal kopling yang mulai kering??? (sy tidak tahu apa2 neh). Apa ciri2 kopling yang kurang baik, bagaimana tips perawatan kopling…Lalu apa bedanya normal aspirated (bener gk tulisannya??)/NA dengan engine turbo??? (Maaf yang terakhir nggak nyambung)
tolong jawabannya kirim ke email saya saja.
Terima kasih banyak.
kepada yth,
team saft7
aku inigin menanyakan tentang GARDAN mobil (differential shaft), mengenai perhitungan roda gigi dan troubleshooting.
tolong jawabannya kirim ke email saya.
terima kasih
Bang Saft…, ane pengen tanya sedikit, ane punya mobil Accord thn 84, pake power steering, tapi dalam keadaan langsam, kalo di belokin ke kiri berat banget, tapi kalo di belokin ke kanan enteng, tapi kalo di gas baru bisa enteng semua, kira2 kenapa yah…, mohon pencerahannya
terima kasih bang
“Sedangkan balancing adalah untuk membuat roda belakang menjadi parallel dengan roda depan”.
Kayaknya keliru Bang Saft, balancing ‘kan proses menyeimbangkan masing-masing ban sehingga pada saat ban berputar sama berat ditiap bagiannya, baik sisi dalam rim dan luar velg & ban, sehingga tidak bergetar pada waktu berputar karena berat sebelah (imbalanced). Untuk ban yang tidak balans, pada mesin balancer akan tertera berapa besar berat berlebih disatu titik, lalu ditunjukkan di monitor sisi berseberangan dari titik terberat tadi. Lalu ditambahkan pemberat/ counter weight berupa lempengan timah seberat 5gr, 10 gr, 15gr dst sesuai dengan berat yang dibutuhkan.
Penambahan counter weight balancer ini dilakukan di sisi dalam ataupun sisi luar velg, untuk mengcounter bagian yang berat sebelah sehingga balance.Untuk bengkel-bengkel modern, proses balance ini dilakukan tanpa melepas ban dari kendaraan, dan dilakukan langsung pada ban, dinamakan ‘finish balancer’, konon lebih akurat, karena semua komponen ban yang berputar akan terkalkulasi balancenya.
Terima kasih banyak Bang..
Bung Shaft,
Dimana saya dapat membeli alat balancing dan spooring, untuk penambahan alat di bengkel saya
Thanks