Ketika siMungil Membantu siBongsor..
Saat weekend, waktu yang tepat buat utak-atik mobil.
Mulai dari bersih-bersih ruang mesin, body mobil, hingga teringat kalau saya belum merapihkan kabel-kabel di bawah jok mobil.. Saya berniat merapihkan perangkat rakom (Radio Komunikasi) di mobil saya, antara lain memperbaiki semua jaringan kabel dan sekalian Tune ulang antenna mobil saya untuk rakom tersebut.
Wah.. tidak terasa hari sudah malam, untunglah sudah selesai.
Namun ketika akan merapatkan mobil di CarPort rumah…. BAH! accu habis total karena keasikan test transmit dengan rakom yang sekali pencet PTT menyedot arus 10-12Ampere!
Apesnya, besok pagi berencana untuk menggunakan mobil ke kantor, karena harus membawa banyak barang.
Wah ga boleh kehabisan akal untuk menCharge si Accu mobil.. harus pakai jurus MacGyver lagi nih..
Tiba-tiba terlintas dipikiranku, untuk memanfaatkan Charging System si motor yang lagi manis parkir di sebelah mobilku…
OK aku ambil Booster Cable untuk melakukan Charging Accu mobil menggunakan si Motor.
Kunyalakan motor, kemudian putar baut pengatur IDLE pada karburator motor untuk menaikkan putaran mesin agar agak tinggi. Sebaiknya tidak menggunakan CHOKE yang biasa digunakan untuk menyalakan mesin saat pagi hari… sebab CHOKE selain menaikkan arus udara, juga menaikkan komposisi campuran bensin ke karburator.. akibatnya akan buang-buang bensin saja.
Pada motorku, ada sikring (FUSE) utama yang terletak pada bagasi di bawah jok.
Pastikan mesin motor tetap dalam kondisi menyala, standard ‘dua kaki’, posisi gigi pada ‘netral’, putaran mesin agak tinggi dari biasa (setelah diputar baut idle-nya).
Cabut sikring (fuse) tersebut, kemudian colokkan kabel pada socket sikring tersebut. Jika diperlukan, gunakan bohlam kecil (12volt) atau test-pen pelistrikan mobil atau voltmeter, untuk memastikan Anda mencoloknya pada terminal yang ada arus listriknya.
Arus listrik ini berasal dari Coil pada Charging System yang ada pada motor.
Pada kondisi normal saat mesin menyala, Charging System akan mengisi ACCU yang ada pada motor, yang diatur oleh dioda Rectifier sebagai perata dan pembatas arus. Nah, fungsi inilah yang kumanfaatkan untuk mengisi accu mobilku yang ukuran kapasitas arusnya lebih dari 10kali ukuran accu motorku.
Saat sikring (fuse) dilepas, accu pada motor tidak diisi. Pastikan tidak menyalakan lampu sen, lampu rem, klakson dan sebagainya.
Pasang Booster Cable – Positif ke kabel yang ditancapkan ke Socket sikring tadi.
Kemudian pasang Booster Cable – Negatif pada body motor yang berbahan metal dan terhubung dengan pelistrikan negatif.
Sekarang pada mobil..
Jepitkan Booster Cable – Positif pada terminal Positif Accu dengan baik.
Lepas seluruh kabel yang terhubung pada terminal Negatif accu.
Selanjutnya, pasang Booster Cable – Negatif pada terminal Negatif Accu.
Ada kemungkinan akan terjadi percik api pada saat kita pasang kabel negatif accu. Hindari mendekatkan bagian tubuh kesayangan seperti muka, lengan, paha, dsb. saat memasang terminal negatif tersebut.
Karena biasanya accu yang soak/drop saat terjadi charging segera mengeluarkan gas yang mudah terbakar.
Nah.. sekarang tinggal menunggu sekitar 10-20 menit untuk mengisi accu mobil tersebut…
Buat tetangga sebelah.. maaf ya, ada suara motor agak meraung dalam waktu selama itu… darurat nih. ampuun.
Nah.. jadi ini rupanya hikmahnya punya dua moda kendaraan… jadi bisa saling subsidi, saling bantu.
Setelah waktu berjalan lebih dari 15 menit.. kuputuskan untuk mencoba melakukan Starter si mobil.
Kupasang lagi kabel ke terminal negatif Accu..
Lepas seluruh Booster Cable dari accu mobil…
hmm…
Jrrrrreeeng… Uhuuy… sukses!
Mobil sukses melakukan Start Engine.. Nah.. sekarang si mobil yang melakukan Charging sendiri deh..
Agar tidak membuat polusi dilingkungan rumah, si mobil diajak berputar-putar kompleks deh.. sembari mengisi kembali si Accu.
Semoga sharing ala MacGyver ini bermanfaat kelak saat darurat…
Ga punya motor,.. tinggal teriak panggil ojek.. lobi-lobi buat dipinjam ngeCharge Accu .. hehehe.. namanya juga darurat.
Kalo ga mau repot, ya tinggal naik taksi atau …… terusin sendiri deh ya 
!!!!WARNING!!!!
SYARAT UTAMA,… VOLTASE ACCU HARUS SAMA!!
Accu motorku 12Volt DC, Accu Mobilku juga 12Volt DC.
trik ini bisa-bisa diode rectifier si mungil “menjerit” kepanasan (dapat beban 16 kali aki (mobil 80 amper) dari normal pengisian aki motor yang cuma 5 amper.ingat resistensi aki motor 12volt/5000 = 0,0024 ohm aki mobil 12volt/80.000 = 0,00015 ohm. kemungkinan aki mobil soaknya cuma sedikit. soalnya kalau dihitung masuk arusnya cuma 1,25 amper selama 15menit/60 x 5 amper ( asumsi 5 amper ketika pengisian )
@Tirta
Bisa tapi ga akan bisa sampe bener2 penuh. tegangan PS pada PC cmn max 12V +/-5%.
Biar ngisinya bis agak cepet harus di kisaran 13++V.
Kalo buat cas aki motor bisa. kalo aki mobil, bakalan lama banget.
Ideanya bagus juga, tapi kayaknya mending pakai alat charge aki yg beneran deh lebih praktis. Coba buka http://www.jakartalantern.com di sini ada jual charger aki
charge pake powernya PC bisa kali ya ? klo liat output power PC ada +12V nya(Ampere nya bervariasi antara 1A s/d 20A yg gw tau …tinggal pilih aja, biasanya power utk server lebih besar ampere nya)
btw, charger accu yg biasa dipake di tempat strom aki tu brapa ampere ya?
OM, kalau dari motor langsu dibuat jump-start, kira2 kuat nggak ya ?
Kalau yg dijelaskan disini meng-charge aki dulu baru kemudian digunakan untuk start sendiri.
Nah, yg saya pikirkan kalau untuk jump-start …..
Terima kasih mas tips nya, bsk pagi mau sy coba. Maklum mbil sy th 90 senin pagi indikator stater redup & gak kuat ngangkat. Pdhal Mnggu jam 17 msh kepake. Senin-Selasa brkt krja 80 km PP, brngkat pg & pulang di atas jm 22.
klo langsung colokin ke accu motor juga bisa kali ya bro, raya-rata voltase motor kan juga 12v?
Mas Saft, kalo pake supra ada dua sekring, untuk menentukan untuk charge yang mana? trims
Om Saft,
BTW Klu menggunakan power 12 Volt dari power supply computer, bisa ngga ya?….mudah2an bisa..hehehe, thanks Om.
ide yang mantap bro…
abu mujahid says:
Allahu akbar, Subhanallah. walhamdulillah. Tips mas Saftari berhasil pada saya. 3 hari mobil lupa dipanasin karena nungguin bokap di Rmh Sakit. Panik deh saya, dan langsung belajar ilmu charge aki mobil dari motor dari situs saft7.com ini. Tinggal colok dari motor karisma saya ke aki mobil daihatsu xenia saya. Syukron jazakallah. Semoga Allah membalas kebaikan yang mas Saftari berikan kepada kami dengan balasan kebaikan yang banyak dunia akhirat. Dimudahkan seluruh urusan kebaikannya. Kata Rosulullah shalallahu wa alaihi wassalam dalam sebuah hadits shohih, Ilmu yang bermanfaat adalah salah satu pahala yang terus mengalir di dalam kubur… Amiin ya Robbal alamiiin…
Jawab:
Alhamdulillah… amiin.. amiin… terimakasih sharingnya om Abu.
Allahu akbar, Subhanallah. walhamdulillah. Tips mas Saftari berhasil pada saya. 3 hari mobil lupa dipanasin karena nungguin bokap di Rmh Sakit. Panik deh saya, dan langsung belajar ilmu charge aki mobil dari motor dari situs saft7.com ini. Tinggal colok dari motor karisma saya ke aki mobil daihatsu xenia saya. Syukron jazakallah. Semoga Allah membalas kebaikan yang mas Saftari berikan kepada kami dengan balasan kebaikan yang banyak dunia akhirat. Dimudahkan seluruh urusan kebaikannya. Kata Rosulullah shalallahu wa alaihi wassalam dalam sebuah hadits shohih, Ilmu yang bermanfaat adalah salah satu pahala yang terus mengalir di dalam kubur… Amiin ya Robbal alamiiin…
adsafsdgfdgfe
Boleh Juga idenya…ntar kalo mobilnya mogok, bisa nggak mesin motor gantiin mesin mobil?
Niksen Says:
February 21st, 2008 at 12:05 pm
Kang Saft, sory nih baru input komen (dah kelamaan belom?)
Kalo bikin sendiri charger sederhana juga bisa. Pake trafo 2A plus dioda 5A (1 buah). Dirangkai jadi penyearah setengah gelombang. Kemaren2 untuk ngecharge aki motor lumayan bisa, tapi jangan kelamaan, soalnya nggak ada rangkaian pembaca isi aki (dah penuh ato belom). Kemaren waktu ngecharge pake trafo 500mA, selama 4 jam-an.
Kang,bagi dong skemanya,pengen buat juga nih..